共享經(jīng)濟(jì)也是共享”善”

共享經(jīng)濟(jì)是共享“善”
在“共享”概念誕生之初，便帶有整合零散資源、與人為便的含義。

共享經(jīng)濟(jì)并不只是一個(gè)名詞，它尤其特殊意義。James G. March和JohanP. Olsen在著作《重新發(fā)現(xiàn)制度：政治的組織基礎(chǔ)》中所提出的“共享的意義和價(jià)值追求”，發(fā)掘人性的善，構(gòu)建陌生人之間的信任關(guān)系從而使雙方共創(chuàng)一種新的生活形態(tài)。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)存在于一個(gè)重要前提之上：人性本善，因此參與者才會(huì)樂于分享房間，分享車位，分享書籍。

共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)上包含了“善”的意義。

但在現(xiàn)實(shí)生活中因?yàn)橐恍┎豢煽匾蛩兀蚕斫?jīng)濟(jì)概念也受到不少指責(zé)。例如，當(dāng)一方參與者給另一方帶來了偶然的不良體驗(yàn)后，事件時(shí)常被無限傳播，并被添油加醋乃至于愈演愈烈。

但遺憾的是，許多發(fā)生在共享平臺(tái)上的個(gè)案問題，經(jīng)由社交媒體放大，輿論發(fā)酵，指責(zé)往往集中于平臺(tái)，甚至是共享經(jīng)濟(jì)概念，而非事件本身。

事實(shí)上，共享經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)開放商業(yè)形態(tài)，服務(wù)提供方的自覺約束非常重要，平臺(tái)給予的是合作共贏的機(jī)會(huì)，而非死板的管理。

這便是共享經(jīng)濟(jì)常常遭遇的誤傷：個(gè)別不良體驗(yàn)，令大眾忽視了共享經(jīng)濟(jì)“善”的一面。分享一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)背景下“善”的故事——滴滴司機(jī)拾景海的故事。

拾景海師傅的女兒身患克羅恩罕見病，每日治療耗費(fèi)巨大。為了救治女兒，拾景海師傅以做專車司機(jī)為生，帶女兒在北京治病。雪上加霜的是，拾師傅賴以為生的車輛超出網(wǎng)約車合規(guī)年限。幸好，滴滴平臺(tái)幫助其更換了新的車輛，同時(shí)給予了物質(zhì)幫助。感受到平臺(tái)的溫暖，拾師傅選擇提前一公里結(jié)單，將這份善意繼續(xù)傳遞下去。

這個(gè)故事，只是滴滴改變他人生活的一個(gè)縮影。

在共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，有無數(shù)個(gè)拾景海正享受著滴滴帶來的福利和幫助，并且，他們也將這份感恩投射在他人身上。

快車司機(jī)谷晨鳴偶然發(fā)現(xiàn)，一對(duì)老夫妻因?yàn)檎煞蛏砘寄蚨景Y，需要定時(shí)透析，便決定常年風(fēng)雨無阻接送他們。滴滴出行在得知此事跡后，授予他“滴滴敢扶公益榜樣”榮譽(yù)稱號(hào)。谷晨鳴的愛心，與滴滴敢扶公益車隊(duì)精神不謀而合。

一個(gè)平臺(tái)的善，可以引領(lǐng)一群人的善。

滴滴通過在召集各個(gè)城市召集富有公益精神、樂于志愿服務(wù)的網(wǎng)約車司機(jī)定期組織開展幫扶社會(huì)弱勢人群、參與重大災(zāi)害搶險(xiǎn)救援、志愿城市社區(qū)服務(wù)等各具特色的公益活動(dòng)，將善的輻射范圍不斷擴(kuò)大。

以上兩個(gè)案例中，可以看到滴滴非常重視“善的行為”，并且從自身擇善而行，正在制造一個(gè)“循環(huán)模式”。

對(duì)于生活困難的司機(jī)，滴滴司機(jī)不僅可以靈活選擇工作狀態(tài)，也擁有了長期穩(wěn)定的收入。乘客，有了更多的出行選擇，還收獲了來自滴滴司機(jī)的關(guān)心和溫暖。這樣的雙向傳遞，讓信任不斷積累，形成“善的循環(huán)”。

雖然誤解重重，共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)改變了商業(yè)交互，改善商家和客戶的關(guān)系，甚至改變了人與人之間的關(guān)系。

滴滴對(duì)司機(jī)的善，促進(jìn)了司機(jī)對(duì)乘客的善。而乘客感受到的善意后，將回饋給平臺(tái)和社會(huì)，這樣一個(gè)善的循環(huán)，將推動(dòng)社會(huì)整體積極的發(fā)展，也代表滴滴公司的企業(yè)價(jià)值觀。

流量時(shí)代，除了片面的輿論，用戶們更需要正視這些善意。

也許，你就是下一個(gè)接力善意的乘客。

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