謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構(gòu)參展世界內(nèi)燃機大會

11月9日至11日，2018首屆世界內(nèi)燃機大會在無錫舉行。山東大學謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構(gòu)（Fully Hydraulic Variable Valve System,簡稱FHVVS）參加了本屆大會展覽，引起了與會專家學者和企業(yè)界代表的廣泛關(guān)注.

展覽中，國際內(nèi)燃機學會主席、中國內(nèi)燃機學會理事長金東寒院士等專家仔細考察了謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構(gòu)的實際運行狀況，并與謝宗法教授進行了技術(shù)交流，對山大開發(fā)的全可變液壓氣門機構(gòu)給予高度評價。參加大會的一汽、東風、上汽、北汽、吉利、中船重工、濰柴等企業(yè)專家及清華大學、天津大學、上海交通大學、北京航空航天大學、北京理工大學、吉林大學等高校專家也參觀了FHVVS展臺并進行了技術(shù)交流，對該項技術(shù)給予了充分肯定。

山東大學謝宗法教授團隊開發(fā)的全可變液壓氣門機構(gòu)可實現(xiàn)氣門最大升程、氣門開啟持續(xù)角和配氣相位三者的連續(xù)可變。該技術(shù)是實現(xiàn)可變阿特金森熱力循環(huán)(Atkinson Cycle)和米勒循環(huán)(Miller Cycle)的核心技術(shù)，可顯著改善循環(huán)熱效率；利用FHVVS技術(shù)，采用“質(zhì)調(diào)節(jié)+量調(diào)節(jié)”的混合調(diào)節(jié)方式，可顯著改善小負荷工況的泵氣損失，并通過改善排氣熱管理性能大幅度提高SCR轉(zhuǎn)化效率；此外，該項技術(shù)通過發(fā)動機內(nèi)部EGR，可以減少有害氣體的排放。與舍弗勒著名的MultiAir技術(shù)相比，該技術(shù)具有瞬態(tài)響應快、工作可靠、成本低廉的優(yōu)勢，且已授權(quán)美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)的發(fā)明專利。目前，項目組利用該項技術(shù)與龍口中宇和北汽福田合作，已成功研制BJ486EQ無節(jié)氣門汽油機試驗樣機，僅通過降低泵氣損失這一項措施，已實現(xiàn)在中小負荷工況節(jié)油7.2%-12.5%的目標，取得了顯著的節(jié)油效果。

2018首屆世界內(nèi)燃機大會是國際內(nèi)燃機界最高水平、最全領(lǐng)域的大會。會上，中國科協(xié)主席萬鋼發(fā)表視頻賀詞；原機械工業(yè)部部長何光遠出席開幕式并作主峰會主旨報告。30多位工程院院士，380余位國內(nèi)外專家學者、知名企業(yè)家，200多家國內(nèi)外內(nèi)燃機開發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)和著名高校參加了本屆大會展覽。

【供稿單位：機械學院????作者：謝宗法 常英杰? ? ? ? 選自山東大學官網(wǎng)】